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1，奧迪雙鉆悠悠球專用潤滑油B有什么用2，興奮劑是什么有什么做用3，氨碘肽滴眼液有什么用4，30速的自行車和21速的自行車騎著有啥區(qū)別

1，奧迪雙鉆悠悠球專用潤滑油B有什么用

B油是讓悠悠球在睡眠時更好收，我有，挺好的，別沫多。

2，興奮劑是什么有什么做用

激素類藥品。興奮劑會造成服用者的壽命衰減，女性服用者可能會出現男性特征，例如出現喉結、胸部萎縮等癥狀。由于運動員為提高成績而最早服用的藥物大多屬于興奮劑藥物--刺激劑類

3，氨碘肽滴眼液有什么用

我是藥師,你不懂的可以詢問我 氨碘肽滴眼液用于治療玻璃體混濁, 上一位把不良反應,說得很詳細【不良反應】少數病例滴眼后有局部刺激感和（或）結膜囊分泌物增多，一般在繼續(xù)用藥過程中癥狀會減退或消失.極少數特異性過敏體質的患者使用本品后可能出現結膜、眼瞼充血和嚴重不適感.【禁忌】1、對氨碘肽滴眼液特異過敏者禁用. 2、眼部有嚴重炎癥或潰瘍者應禁用. 3、與汞制劑無論是內服或眼用均應禁用.因2藥配5使用后可產生對角膜有強烈腐蝕性的2碘化汞.【注意事項】1、患者應嚴格遵照本說明書規(guī)定的用法和用量，切勿過量使用. 2、如用藥后有持續(xù)性結膜充血或刺痛不適感，應停藥就診. 3、眼部有慢性炎癥使用本藥或合并使用其他藥物，請咨詢醫(yī)生. 4、甲狀腺機能亢進者和低血壓或其他內分泌紊亂者慎用. 5、氨碘肽滴眼液開啟使用后要避免污染，如發(fā)現藥液渾濁，切勿再用.用畢后密閉存放與陰涼避光處. 6、為維持療效，本品宜長期使用. 7、當藥品性狀發(fā)生改變時禁止使用.【孕婦及哺乳期婦女用藥】尚不明確.【藥物相互作用】與汞制劑配5使用，可發(fā)生對角膜有強烈腐蝕性的2碘化汞. 【注意事項】 1、患者應嚴格遵照本說明書規(guī)定的用法和用量，切勿過量使用。 2、如用藥后有持續(xù)性結膜充血或刺痛不適感，應停藥就診。 3、眼部有慢性炎癥使用本藥或合并使用其他藥物，請咨詢醫(yī)生。 4、甲狀腺機能亢進者和低血壓或其他內分泌紊亂者慎用。 5、本品開啟使用后要避免污染，如發(fā)現藥液渾濁，切勿再用。用畢后密閉存放與陰涼避光處。 6、為維持療效，本品宜長期使用。 7、當藥品性狀發(fā)生改變時禁止使用。 【禁忌】 1、對本品特異過敏者禁用。 2、眼部有嚴重炎癥或潰瘍者應禁用。 3、與汞制劑無論是內服或眼用均應禁用。因二藥配伍使用后可產生對角膜有強烈腐蝕性的二碘化汞?！　“彪牡獾窝垡? 　　氨肽碘是一種從動物臟器（眼球及甲狀腺）中提取精制而成的生化藥品，含有谷氨酸、胱氨酸等多種氨基酸和有機化合碘及多肽等成分。 　　【藥理及應用】本品進入體內後，通過多肽酶等對組織的激活作用，可促進眼部微血管擴張和血液循環(huán)，從而改善病眼的新陳代謝，促進病變和滲出物的吸收，有助于早、中期白內障的治療和控制，使視力有所改善和提高。但對成熟前期和成熟期的白內障效果不顯著。對玻璃體出血和混濁也有一定療效。 　　【用法】滴眼：每日2～4次。肌注：每日或隔日1次，1個月為1個療程。 　　【注意】 　　（1）滴藥後，眼部略感刺激和充血，一般可自行消失，不必停藥。 　?。?）使用時應防止滴眼液瓶口污染，打開後1周內用完。如發(fā)現藥液混濁，應停止使用。能改善眼部血液循環(huán)和新陳代謝，促進玻璃體渾濁吸收，促進組織修復再生，阻止白內障發(fā)展，提高視覺功能。

4，30速的自行車和21速的自行車騎著有啥區(qū)別

很多人都喜歡騎行，但是還是有很多剛入門的人呢對于21速和30速的概念不是太清楚，知道了兩者的概念之后，也就能知道21速的自行車和30速的自行車的區(qū)別了。一，最基本的需要了解的就是：21速是3*7，30速是3*10，變速選擇更大。二，兩者的參數不同：21速 齒盤48－38－28 飛輪14~ 28；30速 齒盤42—32—24 飛輪11~36三，齒盤數除以飛輪數就是傳動比：21速最大傳動比3.43，最小傳動比130速最大傳動比3.82，最小傳動比0.67從以上3點的不同可以看出來，30速更小的傳動比，即可讓你跑的更出數又能讓你跑的更省力。參考鏈接：百度百科_自行車呵呵，區(qū)別可大了——先廢話一句：實際上并沒有所謂的“30速”，因為每片牙盤都不能對應所有的飛輪來使用，大盤只能對應最小的三到四片飛輪、中盤只能對應中間的八片飛輪、小盤只能對應最大的三片飛輪，否則會加速傳動系統的磨損，而且會出現不必要的齒比重復，“30速”的正確稱謂是3×10速，或者直接稱為10速、10s。好了，說正題以shimano為例，10s產品是現有的專業(yè)級系列，從專業(yè)入門級的deore m590-10/m610到職業(yè)競賽級的xtr m980都是10s（最新的xtr已經升級為11s，有1×11、2×11、3×11三種，型號是m9000）,而7s是早已經淘汰停產的純民用代步車配件，光從產品定位和技術更新來看兩者就完全不在一個層面上，沒有任何可比性。從變速系統的實際使用情況來看，7s的指撥操作復雜、后撥變速遲緩、飛輪數量太少導致所提供的齒比太少和變速不夠流暢，這些因素在新手看來可能和騎行速度無關，但實際上會嚴重影響車速（具體怎么回事就不細說了，要是有興趣的話咱們再討論），相比之下10s要好的太多太多。再來看傳動系統首先是兩者的材質差別很大，10s產品重量輕、剛性高（簡單地說就是又輕又硬），這就能降低車重、減小傳動系統在受力時產生的彈性形變的范圍，從而使騎手在少耗費體力的同時獲得更大的功率，而7s恰好相反，用起來又累又慢；然后是曲柄，10s曲柄和中軸采用一體式設計，這同樣是為了減輕自重、增強剛性，以達到減小踩踏時的彈性形變、盡量避免泄力的目的，7s的分體式方孔中軸就又差得遠了，看著都累。而且，分體中軸的使用壽命和穩(wěn)定性都遠不及一體中軸。說完變速、傳動配件的區(qū)別，再來說說搭載這些配件的車子的區(qū)別自行車裝配有一個原則，就是全車各部件的性能要均衡、大致在一個檔次上，否則會出現明顯的木桶效應，所以用10s配件合理組裝出來的車子自然是至少搭配了專業(yè)入門級車架、前叉、輪組的，而質次價低的7s配件就只可能搭配低級別的其它配件，這么一來整車的區(qū)別就更加明顯了。30速屬于中偏上的套件了，21速屬于低端的手感和性能都會有差別但其實對速度的影響也沒有特別大，主要是手感、穩(wěn)定性、強度這些區(qū)別輕便，更節(jié)省體力，提速更容易，穩(wěn)定，耐用，變速流暢?？禳c